脫北者前往韓國的“老撾路線”面臨封鎖危機

韓國中央日報 – 2013年5月31日 下午7:09

隨著5月28日9名脫北青少年從老撾被遣返回朝鮮的事件引起熱議,東南亞脫北通道的某核心通道陷入了被封鎖的危機。由於老撾與中國接壤,是脫北者進入韓國國內的主要途徑之一。但由於此次事件,脫北者和引導脫北者的誌願者們在這裏的活動必將出現減少。實際上,在2004年7月發生468名脫北者利用韓國政府提供的包機經越南進入韓國的事件之後,越南就失去了作為脫北通道的價值,成為了一個先例。東南亞之所以被用作進入韓國的通道,是因為脫北者很難通過中國進入韓國。從20世紀90年代後半期開始急速增加的脫北者們曾經常通過渡過鴨綠江、豆滿江進入中國國內的韓國大使館和總領事館,來達到進入韓國的目的。但由於中國政府現在不斷拖延發放脫北者前往韓國的出國許可,並強化對脫北者的控製,脫北者就開辟出了經過緬甸、泰國、老撾以及越南等東南亞國家繞行的道路。特別是,由於泰國進駐有聯合國難民高等判務館,所以泰國政府在脫北者問題的處理上十分合作。據悉,相比最近對國內脫北者強化管製的老撾和緬甸,更多脫北者都會選擇經由泰國進入韓國。但停留在中國的脫北者為了進入泰國,須要經過7~10小時的陸地與水上路程,這需要一大筆錢,因此一部分脫北者很多時候會不得已冒著危險選擇老撾通道。老撾於1974年同時與韓國和朝鮮建交,但在1975年實行社會主義政權後,老撾與朝鮮的關係要比韓國更加友好。2012年8月,朝鮮對外工作負責人——最高人民會議常任委員長金永南訪問老撾,會見了朱馬利·賽雅頌(Choummaly Sayasone)總統。2010年9月,時任朝鮮人民保安部長(警察廳長)的朱相成(音)曾前往老撾要求對脫北者進行管製。緬甸的情況也是如此。被綁架者和脫北人權連帶的代表度姬允(音)表示“朝鮮如果以這次的事情為契機,說服中國、老撾以及緬甸政府協助管製脫北者,那麽脫北者將無法前往泰國,東南亞路線很可能就此廢棄”。 【 延伸閱讀 】■ 朴總統邀請烏乾達總統穆塞韋尼訪韓啓動資源外交■ 更多新聞請看韓國中央日報

……..文章來源:按這裡